Industrie automobile : L’usine Renault attend toujours son agrément

Alors que l’usine d’assemblage automobile Renault Algérie Production (RAP) basée à Oued Tlélat cumule 42 mois d’inactivité et de chômage technique, la direction de cette co-entreprise algéro-française a déposé, cette semaine, une deuxième demande d’agrément au niveau du ministère de l’Industrie. L’usine RAP est toujours dans l’attente d’un agrément depuis sa première demande déposée en 2023 conformément au dernier amendement du cahier des charges qui réglemente les conditions d’importation et de fabrication des véhicules.
En attendant la reprise des activités, la direction de l’usine a pris des mesures drastiques pour faire face à la crise née de la suspension de ses activités en attendant l’octroi d’un nouvel agrément. Ce site d’assemblage qui est en cessation d’activités depuis 2020, s’est séparé d’une partie de son personnel. Renault Algérie Production a déployé un nouveau plan social tout en préservant des compétences clés permettant de redémarrer son activité industrielle. Afin d’assurer la pérennité de l’entreprise, un plan d’ajustement des dépenses et des effectifs a été mis en œuvre par le conseil d’administration. Avant d’être remplacé par Sif Ghrieb, l’ancien ministre de l’Industrie, Ali Aoun, avait indiqué en octobre dernier, que «Renault Algérie aura son agrément au moment voulu».
Renault est la première usine de montage automobile à s’implanter en Algérie, il y a dix ans. Un investissement de 15 milliards de dinars a été consenti dans des travaux de mise en conformité avec la législation en vigueur. L’usine est à l’arrêt après la suspension des importations des kits SKD et CKD. Cette usine avait repris partiellement ses activités, en juin 2021 et en septembre dernier, mais la production s’est de nouveau arrêtée. Le cahier des charges relatif à l’Industrie automobile a été révisé pour promouvoir le développement de l’industrie locale et encourager la production nationale. Les marques françaises Peugeot et Renault ont obtenu l’agrément pour importer des voitures et approvisionner le marché algérien. Après avoir temporairement repris suite au déblocage de milliers de kits d’assemblage de ses voitures, l’usine a fonctionné pendant quelques mois avant de cesser sa production. Renault Algérie a pu reprendre ses activités en bénéficiant du déblocage d’un stock équivalent à 3.000 voitures sous forme de kits. Le groupe public algérien Madar Holding a repris la participation de 34% détenue par SNVI dans la société RAP. Ce changement dans l’actionnariat est intervenu dans un contexte marqué par des décisions prises par le gouvernement visant à faire baisser la facture d’importation des kits CKD/SKD destinés au montage des voitures touristiques, ainsi qu’à la fabrication des produits électroménagers, électroniques et de la téléphonie mobile.
G. Salima