L’usine de Tlélat fermée depuis quatre ans : Reprise imminente des activités de Renault
Fermée depuis 2020, l’usine Renault Algérie production (RAP) basée à Oued Tlélat va bientôt reprendre ses activités. C’est ce qu’a déclaré, jeudi dernier, le ministre et de la production pharmaceutique Ali Aoun lors d’une visite à la Foire internationale d’Alger (FIA) qui se tient depuis lundi à la Safex.
Cette co-entreprise d’assemblage est prête pour la reprise de l’activité, mais elle n’a pas encore reçu l’agrément du ministère de l’Industrie. «Nous sommes prêts et impatients de pouvoir redémarrer et servir les clients au plus vite», a affirmé récemment, Rémi Houillons, Directeur Général Renault Algérie Production. Ce responsable a souligné que «15 milliards de dinars ont été investis pour la réalisation de l’usine et des travaux de mise en conformité avec la législation en vigueur». Remi Houillons a ajouté que l’engagement de Renault Algérie Production envers «l’innovation est indéniable». «Notre volonté de développer le tissu de fournisseurs et les expertises locales sont fortes. Dotée d’une usine connectée, équipée de nouvelles technologies et d’une unité de recherche et développement, Renault Algérie Production ambitionne d’être un acteur majeur dans la transformation technologique de l’industrie automobile en Algérie», a assuré ce responsable.
L’usine Renault de Oued Tlélat est à l’arrêt après la suspension des importations des kits SKD et CKD. Cette usine avait repris partiellement ses activités, en juin 2021 et en septembre dernier, mais la production s’est de nouveau arrêtée. Le cahier des charges relatif à l’Industrie automobile a été révisé pour promouvoir le développement de l’industrie locale et encourager la production nationale. Les marques françaises Peugeot et Renault ont obtenu l’agrément pour importer des voitures et approvisionner le marché algérien. Après avoir temporairement repris suite au déblocage de milliers de kits d’assemblage de ses voitures, l’usine a fonctionné pendant quelques mois avant de cesser sa production. Renault Algérie a pu reprendre ses activités en bénéficiant du déblocage d’un stock équivalent à 3 000 voitures sous forme de kits. Renault, comme d’autres constructeurs automobiles, se conforme à la réglementation algérienne concernant l’importation et la fabrication de véhicules.
Le groupe public algérien Madar Holding a repris la participation de 34% détenue par SNVI dans la société RAP. Ce changement dans l’actionnariat est intervenu dans un contexte marqué par des décisions prises par le gouvernement visant à faire baisser la facture d’importation des kits CKD/SKD destinés au montage des voitures touristiques, ainsi qu’à la fabrication des produits électroménagers, électroniques et de la téléphonie mobile. Des quotas d’importation des kits SKD ont été alors alloués aux quatre principaux constructeurs automobiles, dont les projets et les programmes de production (modèles) ont été validés par le Conseil national de l’Investissement (CNI). Avant la suspension d’activité qui a duré près de deux ans, RAP avait assemblé 200.000 véhicules. L’usine qui a intégré trois modèles dans sa chaîne de montage, sous-traitait localement avec 8 fournisseurs locaux de pièces nécessaires à la construction automobile de cette marque.
Cette usine employait, en 2020, 485 personnes et la production avait atteint un pic de 72.000 véhicules (Clio, Symbol et Dacia Sandero) en 2017 avant de chuter brutalement à moins de 800 voitures en 2020.
G. Salima
