L\u2019Alg\u00e9rie d\u00e9ploie actuellement une strat\u00e9gie ambitieuse pour moderniser et d\u00e9velopper ses infrastructures de transport, avec des projets pharaoniques, structurants et innovants visant \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 nationale, dynamiser l\u2019\u00e9conomie et r\u00e9pondre aux besoins croissants de mobilit\u00e9.<\/p>\n
Le ministre des Transports, Sa\u00efd Sayoud, a affirm\u00e9, lundi dernier, \u00e0 S\u00e9tif o\u00f9 il effectuait une visite de travail, que les projets en cours en Alg\u00e9rie sont \u00ab les plus prometteurs que notre pays ait lanc\u00e9s depuis l\u2019ind\u00e9pendance \u00bb. Le secteur mise d\u2019abord sur les projets ferroviaires strat\u00e9giques \u00e0 l\u2019image de la ligne Alger-Tamanrasset. Ce m\u00e9gaprojet de 2\u202f406 km, vise \u00e0 relier le nord au sud du pays, traversant 10 wilayas. Les travaux portant sur le premier tron\u00e7on (Boughezoul-Ksar El Boukhari) d\u00e9buteront cette ann\u00e9e, avec un objectif de finalisation partielle d\u2019ici 2027. Cette ligne facilitera le transport des ressources naturelles (agricoles, mini\u00e8res) et d\u00e9senclavera les r\u00e9gions du Sud. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019Alg\u00e9rie d\u00e9ploie actuellement une strat\u00e9gie ambitieuse pour moderniser et d\u00e9velopper ses infrastructures de transport, avec des projets pharaoniques, structurants et innovants visant \u00e0 am\u00e9liorer la connectivit\u00e9 nationale, dynamiser l\u2019\u00e9conomie et r\u00e9pondre aux besoins croissants de mobilit\u00e9. Le ministre des Transports, Sa\u00efd Sayoud, a affirm\u00e9, lundi dernier, \u00e0 S\u00e9tif o\u00f9 il effectuait une visite de travail, …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12347,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,5],"tags":[],"class_list":["post-12346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12348,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12346\/revisions\/12348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLes lignes mini\u00e8res sont au nombre de trois. Il y a d\u2019abord la ligne B\u00e9char-Gara Djebilet (950 km), destin\u00e9e \u00e0 transporter le minerai de fer du gisement de Gara Djebilet (3,5 milliards de tonnes de r\u00e9serves), qui sera op\u00e9rationnelle en 2025. Il y a ensuite la ligne Annaba-T\u00e9bessa (422 km) d\u00e9di\u00e9e au transport du phosphate, avec des tron\u00e7ons d\u00e9j\u00e0 achev\u00e9s comme Djebel Onk-Oued Kebrit. \u00ab Au total, ce sont 380 milliards de dinars ont \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s au renforcement de la ligne Gara Djebilet-Oran et Bled El Hadba-Annaba au moyen de locomotives de grande puissance et de wagons sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le transport de minerai \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le ministre.
\nLe corridor des Hauts-Plateaux (1\u202f162 km) reliera T\u00e9bessa \u00e0 Sidi Bel Abb\u00e9s, permettant de stimuler les \u00e9changes interr\u00e9gionaux. \u00ab La r\u00e9habilitation de la ligne Constantine-Alger vise \u00e0 atteindre 160 km\/h, r\u00e9duisant ainsi le temps de trajet de 3 heures \u00bb, pr\u00e9cise le ministre des Transports.
\nSur le plan des infrastructures routi\u00e8res et portuaires, le ministre des Transport a annonc\u00e9 la mobilisation d\u2019\u00ab un budget de 400 milliards de dinars qui a \u00e9t\u00e9 allou\u00e9 au renouvellement du mat\u00e9riel roulant avec l\u2019acquisition de 80 locomotives et wagons \u00bb. \u00ab Les fonds sont disponibles \u00bb, a assur\u00e9 M. Sayoud, pr\u00e9cisant que \u00ab le cahier des charges et les formalit\u00e9s r\u00e9glementaires d\u2019usage sont en cours de finalisation \u00bb. Un autre projet \u00e9voqu\u00e9 par le ministre porte sur la modernisation de 75 gares en trois phases, incluant une nouvelle gare \u00e0 Alger aux normes internationales. La p\u00e9n\u00e9trante de Batna sera mise en service vers la mi-2025. La rocade autorouti\u00e8re des Hauts-Plateaux (1\u202f030 km) sera, en outre, reli\u00e9e \u00e0 l\u2019autoroute Est-Ouest par 12 p\u00e9n\u00e9trantes. L\u2019extension du port de Djen Djen permettra d\u2019atteindre une capacit\u00e9 de 26 millions de tonnes\/an, avec un quai de 570 m. Un hub portuaire sera r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 El Hamdania (Cherchell) en partenariat avec une entreprise chinoise n\u00e9cessitant un investissement de 5 milliards de dollars.
\nL\u2019autre axe concerne les transports urbains innovants. Le monorail d\u2019Alger (67 km) est un projet permettant de r\u00e9duire la congestion routi\u00e8re. Les travaux d\u00e9buteront cette ann\u00e9e pour une dur\u00e9e estim\u00e9e \u00e0 3 ans. Concernant les extensions du m\u00e9tro d\u2019Alger, deux nouvelles lignes (Ain Na\u00e2dja-Baraki et El-Harrach-USTHB) seront livr\u00e9es en 2026, portant le r\u00e9seau \u00e0 33 km, avec un objectif \u00e0 long terme de 90 km. L\u2019autre volet concerne les extensions des r\u00e9seaux des tramways \u00e0 Alger et \u00e0 Oran. Les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques en panne seront aussi remis en service avant la fin 2025 pour d\u00e9senclaver les zones difficiles d\u2019acc\u00e8s. Enfin, dans le secteur a\u00e9rien, M. Sayoud a rappel\u00e9 les investissements r\u00e9alis\u00e9s par Air Alg\u00e9rie, qui a pass\u00e9 commande de 16 nouveaux avions qui seront livr\u00e9s \u00abdans les prochains mois\u00bb, assurant que \u00ab la livraison de 50 % d’entre eux r\u00e9soudra la plupart des probl\u00e8mes que conna\u00eet actuellement le secteur du transport a\u00e9rien \u00bb. Ces initiatives refl\u00e8tent une volont\u00e9 de transformation structurelle, combinant d\u00e9senclavement r\u00e9gional, diversification \u00e9conomique et am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des transports.
\nG. Salima<\/strong><\/p>\n