Air Alg\u00e9rie Cargo pr\u00e9voit une hausse \u00ab\u00a0notable\u00a0\u00bb de son activit\u00e9 pour l’ann\u00e9e en cours, a indiqu\u00e9 un responsable \u00e0 la compagnie, soulignant la \u00ab\u00a0totale\u00a0\u00bb disponibilit\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 accompagner les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, et \u00e0 s’adapter \u00e0 leurs exigences en mati\u00e8re d’export et ce, en application des instructions du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, en mati\u00e8re de promotion des exportations.<\/p>\n
Dans une d\u00e9claration \u00e0 l’APS, le directeur commercial d’Air Alg\u00e9rie Cargo, Noureddine Rabah Benabbes, a indiqu\u00e9 que la compagnie pr\u00e9voit une croissance de 8 \u00e0 12% dans le fret a\u00e9rien en 2025 comparativement \u00e0 2024, un taux identique aux pr\u00e9visions de l’Union internationale de l’aviation (IATA) pour la r\u00e9gion.
\nCette croissance sera soutenue par une hausse de la demande de la part des exportateurs alg\u00e9riens ainsi que la mobilisation de moyens suppl\u00e9mentaires, selon le responsable, qui rel\u00e8ve l’importance de ce type de transport adapt\u00e9 aux sp\u00e9cificit\u00e9s de diverses marchandises dont l’exportation exige un transport rapide et s\u00e9curis\u00e9, \u00e0 l’instar des produits pharmaceutiques, et les fruits et l\u00e9gumes.
\nEn 2024, la soci\u00e9t\u00e9 avait transport\u00e9 environ 29.000 tonnes de marchandises, en progression de 32% par rapport \u00e0 2023, selon un bilan pr\u00e9sent\u00e9 par Rabah Benabbes.
\nLes produits industriels, les pi\u00e8ces de rechange, les produits \u00e9lectroniques, agricoles et agro-alimentaires repr\u00e9sentaient l’essentiel des marchandises export\u00e9es via les lignes exploit\u00e9es par la compagnie l’ann\u00e9e derni\u00e8re.
\nCes marchandises ont \u00e9t\u00e9 destin\u00e9es \u00e0 divers pays sur les cinq continents, dont la Belgique, l’Italie, l’Espagne, la Russie, la France, la Turquie, l’Arabie saoudite, Qatar et le Canada, selon le responsable, qui affirme qu’Air Alg\u00e9rie Cargo \u0153uvre \u00e0 consolider sa pr\u00e9sence en Afrique, un march\u00e9 \u00ab\u00a0prometteur\u00a0\u00bb, et plus particuli\u00e8rement au S\u00e9n\u00e9gal et en Mauritanie.
\nIl a fait part, \u00e0 ce propos, de la disponibilit\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 satisfaire les demandes croissantes des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, suivant les \u00e9volutions du march\u00e9, via la mise \u00e0 disposition des conditions favorables et des moyens n\u00e9cessaires \u00e0 l’export, soit \u00e0 travers l’acquisition ou l’affr\u00e8tement d’avions, relevant la possibilit\u00e9 d’ouvrir de nouvelles lignes suivant la demande.
\nConcernant le plan d’action pour 2025, la compagnie \u0153uvre \u00e0 renforcer ses capacit\u00e9s compte tenu de la hausse de la demande, avec la poursuite de l’exploitation de l’a\u00e9ronef (Boeing 737-800 BCF) mis \u00e0 sa disposition par la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re (Air Alg\u00e9rie) et qui a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par un Boeing 737-700 d’une capacit\u00e9 de 16 tonnes, affr\u00e9t\u00e9 par Air Alg\u00e9rie, avec la possibilit\u00e9 d’affr\u00e9ter d’autres avions selon la demande.
\nLa compagnie compte d’autre part obtenir une autorisation d’exploitation a\u00e9rienne dans le domaine du fret a\u00e9rien (Certificate Air Operator-AOC) aupr\u00e8s de l’Agence nationale de l’aviation civile (Anac), ce qui constitue \u00ab\u00a0un grand pas strat\u00e9gique\u00a0\u00bb pour la soci\u00e9t\u00e9.
\nCela donnera \u00e0 Air Alg\u00e9rie cargo une autonomie totale dans la gestion de ses capacit\u00e9s, en lui ouvrant de nouvelles perspectives d’\u00e9tendre son r\u00e9seau et adapter sa flotte avec les besoins du march\u00e9.
\nA noter que le Fonds sp\u00e9cial pour la promotion des exportations (Fspe) mis en place pour accompagner les exportateurs, accorde une aide de l’ordre de 50% du co\u00fbt du transport a\u00e9rien.
\nLe 6 janvier dernier, la prise en charge \u00ab\u00a0anticip\u00e9e\u00a0\u00bb des co\u00fbts du fret a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e, o\u00f9 l’op\u00e9rateur ne paie que 50% du co\u00fbt du transport, au lieu de payer la totalit\u00e9 et attendre le remboursement, dans le cadre des nouvelles facilitations destin\u00e9es \u00e0 encourager les exportations hors hydrocarbures et accro\u00eetre la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e0 l’international.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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