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La m\u00e9canique n\u2019est pas seulement un m\u00e9tier, c\u2019est un art pour une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de jeunes passionn\u00e9s d\u2019automobile. Dans des garages souvent improvis\u00e9s, derri\u00e8re des portails grin\u00e7ants ou sous des hangars abandonn\u00e9s, ils transforment des voitures ordinaires en v\u00e9hicules uniques, reflet de leur cr\u00e9ativit\u00e9 et de leur identit\u00e9. Ces espaces, loin des regards des autorit\u00e9s, sont devenus le th\u00e9\u00e2tre d\u2019une \u00e9conomie parall\u00e8le o\u00f9 d\u00e9brouillardise et talent s\u2019entrelacent.
\nImad, 24 ans, m\u00e9canicien autodidacte, nous raconte : \u00ab\u202fJ\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 bricoler des voitures \u00e0 16 ans. On n\u2019a pas les moyens d\u2019ouvrir un garage officiel, alors on fait \u00e7a ici, dans l\u2019ombre. Chaque voiture est un d\u00e9fi, un moyen de montrer ce qu\u2019on sait faire.\u202f\u00bb Il poursuit : \u00ab\u202fLes clients viennent de tous les coins : certains veulent un look unique, d\u2019autres cherchent des pi\u00e8ces rares. On invente des solutions avec ce qu\u2019on a, parfois en r\u00e9cup\u00e9rant des pi\u00e8ces sur d\u2019anciennes voitures.\u202f\u00bb
\nLes garages clandestins ne sont pas uniquement des lieux de travail, ils constituent aussi un espace d\u2019\u00e9changes et de partage. Sur Facebook, Instagram ou TikTok, des pages comme Algerian Tuning Family permettent aux passionn\u00e9s de publier leurs r\u00e9alisations, d\u2019\u00e9changer des astuces, et m\u00eame de vendre ou d\u2019acheter des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Ces r\u00e9seaux sociaux font office de vitrines et de communaut\u00e9s pour une jeunesse qui veut \u00eatre reconnue sans passer par les circuits officiels.
\nMais cette passion comporte des risques. Les pi\u00e8ces import\u00e9es ill\u00e9galement ou r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es sur des v\u00e9hicules hors d\u2019usage peuvent \u00eatre dangereuses. Les jeunes m\u00e9caniciens travaillent sans formation professionnelle certifi\u00e9e, sans assurances, et doivent souvent faire preuve d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 pour contourner les contraintes l\u00e9gales. Malgr\u00e9 cela, la sc\u00e8ne du tuning continue de cro\u00eetre, port\u00e9e par l\u2019envie de s\u2019exprimer, de se r\u00e9approprier l\u2019espace urbain et de cr\u00e9er un style qui leur est propre.
\nEn Alg\u00e9rie, la r\u00e9glementation concernant les garages clandestins et le tuning automobile est strictement encadr\u00e9e. La loi n\u00b0 25-03 du 1er juillet 2025, modifiant et compl\u00e9tant la loi n\u00b0 04-18 du 25 d\u00e9cembre 2004 relative \u00e0 la pr\u00e9vention et \u00e0 la r\u00e9pression de l’usage et du trafic illicites de stup\u00e9fiants et de substances psychotropes, impose des sanctions s\u00e9v\u00e8res pour toute activit\u00e9 ill\u00e9gale li\u00e9e \u00e0 la modification non autoris\u00e9e de v\u00e9hicules.
\nLa passion du tuning \u00e0 Oran ne se limite pas \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique\u202f: elle implique des d\u00e9penses parfois importantes et des choix techniques pr\u00e9cis. Pour des modifications simples, comme un syst\u00e8me audio am\u00e9lior\u00e9 ou un l\u00e9ger changement de suspension, les jeunes passionn\u00e9s d\u00e9pensent g\u00e9n\u00e9ralement autour de 30 000 DA. Les transformations plus pouss\u00e9es, combinant esth\u00e9tique et m\u00e9canique de base, peuvent atteindre 100 000 DA, tandis que les projets interm\u00e9diaires, incluant des modifications m\u00e9caniques et visuelles plus complexes, oscillent entre 200 000 et 500 000 DA. Pour les projets haut de gamme, avec personnalisations int\u00e9rieures, moteurs optimis\u00e9s et carrosserie retravaill\u00e9e, la facture peut d\u00e9passer les cents millions de centimes.
\nO.A Nadir<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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