Le projet de loi portant Code de la route, actuellement soumis au Conseil de la nation pour enrichissement et adoption, marque un tournant majeur dans la politique de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Selon Ali Chekian, pr\u00e9sident de l\u2019Acad\u00e9mie nationale de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, ce texte combine pr\u00e9vention et mesures coercitives afin de r\u00e9duire le nombre \u00e9lev\u00e9 de victimes et de pertes mat\u00e9rielles li\u00e9es aux accidents.<\/p>\n
La nouvelle mouture pr\u00e9voit un renforcement de la formation dans les auto-\u00e9coles, l\u2019unification des programmes et leur num\u00e9risation, ainsi qu\u2019un durcissement des conditions d\u2019obtention et de renouvellement du permis, notamment pour les conducteurs professionnels. Elle insiste aussi sur la r\u00e9organisation du transport collectif, avec des mesures comme l\u2019accompagnement obligatoire sur les longs trajets, la formation des chauffeurs scolaires, la r\u00e9gulation des horaires et le renouvellement du parc d\u2019autobus.
\nSur le plan coercitif, le texte durcit les sanctions contre les comportements dangereux, en particulier la conduite sous l\u2019emprise de l\u2019alcool ou de stup\u00e9fiants. Il pr\u00e9voit la g\u00e9n\u00e9ralisation du permis \u00e0 points et la mise en place d\u2019un registre national des infractions, partag\u00e9 entre autorit\u00e9s s\u00e9curitaires, juridictions et compagnies d\u2019assurance.
\nLe projet comprend plus de 50 nouvelles mesures r\u00e9parties sur 193 articles, mettant l\u2019accent sur la pr\u00e9vention : normes techniques pour les v\u00e9hicules, entretien des infrastructures, outils num\u00e9riques de contr\u00f4le automatis\u00e9, mais aussi implication de la soci\u00e9t\u00e9 civile et cr\u00e9ation d\u2019un Prix du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
\nSalu\u00e9 par le chef de l\u2019\u00c9tat et plusieurs associations, ce texte s\u2019inscrit dans une vision durable de r\u00e9duction des accidents, alors que la Protection civile a recens\u00e9 en 2025 plus de 82 000 interventions li\u00e9es \u00e0 la circulation, ayant caus\u00e9 2 066 d\u00e9c\u00e8s et pr\u00e8s de 90 000 bless\u00e9s.
\nPourtant, ce texte de par son c\u00f4t\u00e9 r\u00e9pressif a soulev\u00e9 plusieurs objections parmi les citoyens et les professionnels de la route. Face \u00e0 cette lev\u00e9e de boucliers, les autorit\u00e9s ont tenu \u00e0 pr\u00e9ciser que le projet demeure en cours d\u2019examen dans le cadre du processus l\u00e9gislatif, et qu\u2019il reste ouvert aux propositions et observations formul\u00e9es par les partenaires concern\u00e9s.
\nA ce propos, le directeur des routes et de la logistique au minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports, Abdelghani Hammani, a affirm\u00e9 que le durcissement des sanctions pr\u00e9vu dans le nouveau projet de loi sur la circulation routi\u00e8re se limite aux cas graves confirm\u00e9s par enqu\u00eate, tels que la conduite en \u00e9tat d\u2019ivresse ou sous l\u2019emprise de stup\u00e9fiants. Il a pr\u00e9cis\u00e9 que la responsabilit\u00e9 n\u2019est engag\u00e9e qu\u2019apr\u00e8s l\u2019\u00e9tablissement des causes de l\u2019accident.
\nDans une d\u00e9claration \u00e0 la Cha\u00eene 1 de la Radio nationale, Hammani a expliqu\u00e9 que l\u2019\u00e9laboration du projet de loi s\u2019est faite dans le cadre d\u2019une commission sp\u00e9cialis\u00e9e compos\u00e9e d\u2019experts et de sp\u00e9cialistes, qui ont int\u00e9gr\u00e9 plusieurs propositions. Il a insist\u00e9 sur le fait que ce texte ne vise pas les conducteurs dans leur ensemble, mais cherche \u00e0 r\u00e9duire les comportements dangereux qui menacent la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.
\nLe responsable a ajout\u00e9 que, pour la premi\u00e8re fois, le projet pr\u00e9voit l\u2019\u00e9largissement de la responsabilit\u00e9 l\u00e9gale dans les accidents graves aux organismes charg\u00e9s de la construction et de l\u2019entretien des routes, ainsi qu\u2019aux importateurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es contrefaites, consid\u00e9r\u00e9es comme des facteurs pouvant contribuer \u00e0 la survenue d\u2019accidents.
\nG. Salima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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