Le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, a annonc\u00e9 officiellement, hier apr\u00e8s-midi dans la wilaya de B\u00e9char, le lancement de l\u2019exploitation de la nouvelle ligne ferroviaire Gara Djebilet \u2013 Tindouf \u2013 B\u00e9char, et a accueilli la premi\u00e8re rame de transport de voyageurs en provenance de la gare de Tindouf. \u00c0 cette occasion, le chef de l\u2019\u00c9tat a salu\u00e9 les travailleurs de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de transport ferroviaire ainsi que tous les contributeurs \u00e0 la r\u00e9alisation de ce projet strat\u00e9gique, \u00e9changeant quelques mots avec plusieurs passagers arriv\u00e9s \u00e0 bord de ce premier train de la ligne mini\u00e8re ouest.
\nLe pr\u00e9sident Tebboune a \u00e9galement supervis\u00e9 la c\u00e9r\u00e9monie de r\u00e9ception du train transportant les premi\u00e8res cargaisons de minerai de fer issues du gisement de Gara Djebilet \u00e0 destination d\u2019Oran.
\nPlus t\u00f4t dans la journ\u00e9e, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique avait suivi un documentaire consacr\u00e9 \u00e0 ce projet strat\u00e9gique de la ligne mini\u00e8re ouest, produit par la T\u00e9l\u00e9vision alg\u00e9rienne et r\u00e9alis\u00e9 sous la supervision de la Direction g\u00e9n\u00e9rale de la communication de la Pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique.
\nIl avait re\u00e7u un accueil populaire massif et chaleureux. Les habitants se sont align\u00e9s le long de l\u2019avenue principale de la gare de B\u00e9char pour exprimer leur gratitude et leur reconnaissance au chef de l\u2019\u00c9tat, qui leur a adress\u00e9 en retour ses remerciements pour la chaleur de leur accueil.
\nLe pr\u00e9sident Tebboune avait atterri \u00e0 l\u2019a\u00e9roport Boudghene-Ben Ali Lotfi de B\u00e9char, accompagn\u00e9 du ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aupr\u00e8s du ministre de la D\u00e9fense nationale et Chef d\u2019\u00c9tat-major de l\u2019Arm\u00e9e nationale populaire, le G\u00e9n\u00e9ral d\u2019Arm\u00e9e Sa\u00efd Chengriha.
\nPour rappel, Gara Djebilet et la ligne ferroviaire mini\u00e8re repr\u00e9sentent deux projets historiques au c\u0153ur de la diversification \u00e9conomique de l\u2019Alg\u00e9rie.
\nPour les \u00e9conomistes Mahfoud Kaoubi et Houari Tigressi, ces projets structurant incarnent une \u00e9tape historique dans la diversification de l\u2019\u00e9conomie nationale et dans la mise en valeur des richesses mini\u00e8res du pays.
\nInvit\u00e9s respectivement sur la Cha\u00eene I et sur Radio Alg\u00e9rie Internationale, les experts ont livr\u00e9 une analyse convergente : Gara Djebilet n\u2019est pas un projet isol\u00e9, mais une locomotive de d\u00e9veloppement qui touche \u00e0 la fois l\u2019industrie, l\u2019agriculture, les infrastructures et l\u2019int\u00e9gration r\u00e9gionale.
\nPour Houari Tigressi, Gara Djebilet est un projet \u00ab historique \u00bb, rest\u00e9 dans les tiroirs depuis 1956 et qui n\u2019a pu \u00eatre concr\u00e9tis\u00e9 qu\u2019aujourd\u2019hui gr\u00e2ce \u00e0 une volont\u00e9 politique affirm\u00e9e. Il rappelle que ce complexe minier d\u00e9passe le cadre r\u00e9gional : son impact concerne pr\u00e8s d\u2019un tiers du territoire alg\u00e9rien, notamment le sud-ouest et l\u2019ouest, avec des retomb\u00e9es attendues jusque dans le nord-ouest, consid\u00e9r\u00e9 comme un point de connexion strat\u00e9gique.
\nDe son c\u00f4t\u00e9, Mahfoud Kaoubi a insist\u00e9 sur le caract\u00e8re structurant du projet, qui agit comme une pierre angulaire dans l\u2019architecture de la croissance \u00e9conomique voulue par les pouvoirs publics. Il souligne qu\u2019un tel projet \u00e9tait inimaginable dans les ann\u00e9es 1970, tant les contraintes techniques, \u00e9conomiques et g\u00e9ographiques \u00e9taient importantes.
\nLes deux \u00e9conomistes se sont accord\u00e9s sur un point central : la ligne ferroviaire mini\u00e8re est la v\u00e9ritable pierre angulaire du projet. Pour Tigressi, l\u2019obstacle majeur \u00e0 l\u2019exploitation des richesses mini\u00e8res en Alg\u00e9rie n\u2019\u00e9tait pas le manque de ressources, mais l\u2019absence d\u2019infrastructures adapt\u00e9es. L\u2019inauguration de cette ligne repr\u00e9sente donc un tournant qualitatif, car elle r\u00e9duit les co\u00fbts de transport et conf\u00e8re au produit alg\u00e9rien une comp\u00e9titivit\u00e9 accrue sur les march\u00e9s mondiaux.
\nKaoubi a ajout\u00e9 que le raccordement du gisement aux ports et aux usines de transformation, dans l\u2019Ouest alg\u00e9rien et ailleurs, a permis de r\u00e9soudre non seulement la question du transport, mais aussi celle de l\u2019approvisionnement en eau et en \u00e9nergie, int\u00e9grant ainsi le projet dans la dynamique de croissance du p\u00f4le B\u00e9char\u2013Tindouf.<\/p>\n
Sur le plan \u00e9conomique, Kaoubi a rappel\u00e9 que les projets structurants ont pour particularit\u00e9 de tirer d\u2019autres secteurs vers le haut. Il insiste sur le fait qu\u2019il ne peut y avoir de d\u00e9veloppement durable ni de comp\u00e9titivit\u00e9 r\u00e9elle sans un secteur industriel fort. Actuellement, l\u2019industrie ne repr\u00e9sente qu\u2019environ 7 % du PIB, alors que l\u2019\u00c9tat, conform\u00e9ment aux orientations du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Abdelmadjid Tebboune, vise \u00e0 porter cette part entre 15 et 19 %.
\nIl a soulign\u00e9 que l\u2019industrie repose sur des secteurs moteurs comme la sid\u00e9rurgie, les industries m\u00e9caniques et l\u2019automobile, toutes d\u00e9pendantes du fer. Or, l\u2019Alg\u00e9rie importe aujourd\u2019hui plus de 2 millions de tonnes de fer, ce qui p\u00e8se lourdement sur les r\u00e9serves en devises. La mise \u00e0 disposition de ressources locales permettrait de r\u00e9duire ces co\u00fbts, d\u2019am\u00e9liorer la balance commerciale et de renforcer la comp\u00e9titivit\u00e9 des industries nationales.
\nPour Tigressi, Gara Djebilet ne doit pas \u00eatre per\u00e7u comme un projet minier isol\u00e9, mais comme une locomotive de d\u00e9veloppement \u00e9quilibr\u00e9 sur pr\u00e8s de 1.000 km, dans des zones longtemps marginalis\u00e9es. La r\u00e9gion de B\u00e9char, par exemple, rec\u00e8le au moins 23 substances min\u00e9rales, dont certaines rares, ainsi que d\u2019importantes potentialit\u00e9s agricoles (notamment dans la culture du palmier dattier et des ol\u00e9agineux) et touristiques.
\nLe projet g\u00e9n\u00e9rera une large dynamique \u00e9conomique et sociale, incluant la sous-traitance, la formation professionnelle, l\u2019enseignement sup\u00e9rieur, la recherche scientifique et les start-up. Les universit\u00e9s et centres de formation anticipent d\u00e9j\u00e0 des sp\u00e9cialit\u00e9s li\u00e9es \u00e0 ce complexe. Sur le plan social, Tigressi \u00e9voque la redistribution de la population, la cr\u00e9ation de nouvelles wilayas d\u00e9l\u00e9gu\u00e9es et le renforcement de la stabilit\u00e9 dans des r\u00e9gions comme Tindouf, B\u00e9char, B\u00e9ni Abb\u00e8s et Na\u00e2ma.
\nAu-del\u00e0 de sa dimension nationale, Gara Djebilet ouvre des perspectives strat\u00e9giques vers l\u2019Afrique. Le raccordement du gisement et de Tindouf au r\u00e9seau ferroviaire, puis son extension vers les fronti\u00e8res, notamment l\u2019axe Tindouf\u2013Zouerate, jette les bases d\u2019une v\u00e9ritable int\u00e9gration \u00e9conomique africaine.
\nLa cr\u00e9ation de zones franches dans ces r\u00e9gions vise \u00e0 alimenter les march\u00e9s africains gr\u00e2ce \u00e0 une infrastructure solide et \u00e0 un projet minier de grande envergure, favorisant les \u00e9changes avec les pays voisins, en particulier la Mauritanie. Ce choix s\u2019inscrit dans une vision strat\u00e9gique de long terme, qui transforme le sud-ouest alg\u00e9rien en un espace \u00e9conomique actif et en un pivot des r\u00e9seaux d\u2019\u00e9changes africains.
\nInterrog\u00e9s sur l\u2019impact de ces projets sur l\u2019investissement \u00e9tranger, les deux \u00e9conomistes ont soulign\u00e9 que les infrastructures solides \u2013 chemins de fer et ports \u2013 constituent un gage de confiance pour les investisseurs.
\nTigressi a rappel\u00e9 que l\u2019Alg\u00e9rie a longtemps souffert des fluctuations des prix du p\u00e9trole. Des projets comme Gara Djebilet, le phosphate de Bled El-Hadba et le zinc de Amizour offrent une v\u00e9ritable opportunit\u00e9 de sortir de la d\u00e9pendance au p\u00e9trole et de b\u00e2tir une \u00e9conomie diversifi\u00e9e.
\nG. Salima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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