Depuis le d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, trouver une place dans un train reliant les deux plus grandes villes du pays vire au casse-t\u00eate. A chaque grand d\u00e9part en vacances, c\u2019est la m\u00eame rengaine : les rames des trains sont quasi compl\u00e8tes d\u00e8s l\u2019ouverture de la billetterie.<\/p>\n
Jeudi, 22 ao\u00fbt. Il est 9 h du matin dans la gare d\u2019Oran qui grouille de monde. De nombreux citoyens n\u2019ont pas pu acheter un billet pour prendre le train de 10h vers la capitale. \u00abLe train de 10h est complet. Les places ne sont disponibles que pour le train de 14h\u00bb, affirme le pr\u00e9pos\u00e9 au guichet de vente des billets. Les voyageurs doivent ainsi attendre 5 longues heures pour prendre enfin le train. Les usagers du transport ferroviaire regrettent le fait que la SNTF ne s\u2019adapte pas \u00e0 la forte demande. \u00abPourquoi est-il si difficile de r\u00e9server un billet de train?\u00bb, s\u2019interroge un quinquag\u00e9naire. De nombreux trains affichent rapidement \u00abcomplet\u00bb plusieurs heures avant le trajet. Les places dans les trains se font rares et les voyageurs se ruent sur les billets de plus en plus t\u00f4t, pour \u00eatre s\u00fbrs d’obtenir les pr\u00e9cieux s\u00e9sames. Face \u00e0 la raret\u00e9 des places, il vaut mieux r\u00e9server tr\u00e8s t\u00f4t pour esp\u00e9rer avoir une place. C\u2019est ce qu\u2019a fait Narimane, une enseignante qui a trouv\u00e9 une astuce : pour pouvoir prendre le train Oran-Alger, \u00e0 8h, la trentenaire a achet\u00e9 son billet la veille. Le train est un mode de transport pris\u00e9 des alg\u00e9riennes et des alg\u00e9riens. Mais, la flotte de la SNTF est insuffisante, et peine \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande des voyageurs.
\nLe transport ferroviaire ne souffre pas que de l\u2019insuffisance de trains en circulation. Les conditions de transport sont souvent critiqu\u00e9es par les usagers. Dans le train Oran-Alger qui a r\u00e9cemment pris le d\u00e9part \u00e0 10h, les sanitaires \u00e9taient hors service. \u00abLes voyageurs ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 descendre dans les gares pour leurs besoins\u00bb, t\u00e9moigne un voyageur. De nombreux usagers se retrouvent contraints de prendre d\u2019autres moyens de transport pour aller \u00e0 Alger.<\/p>\n
Depuis le d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, les trains ayant pris le d\u00e9part de la gare d\u2019Oran \u00e0 6h30, 8h, 10h, 14h et 17h, ont quasiment affich\u00e9 complet plusieurs heures avant les d\u00e9parts. Et beaucoup de voyageurs se sont plaints de ne pas avoir pu r\u00e9server la veille ou quelques jours auparavant. Les usagers souhaitent que la SNTF renforce ses moyens roulants afin de satisfaire la tr\u00e8s forte demande. Le transporteur ferroviaire public dispose d’une grande vari\u00e9t\u00e9 de mat\u00e9riels roulants, allant des locomotives \u00e9lectriques ou Diesel, aux locotracteurs, en passant par les autorails ou encore les automotrices. Depuis le d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, trouver une place dans un train reliant les deux plus grandes villes du pays vire au casse-t\u00eate. A chaque grand d\u00e9part en vacances, c\u2019est la m\u00eame rengaine : les rames des trains sont quasi compl\u00e8tes d\u00e8s l\u2019ouverture de la billetterie. Jeudi, 22 ao\u00fbt. Il est 9 h du matin dans …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-8628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-oran"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8628"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8632,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8628\/revisions\/8632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nIl y a six ans, la SNTF avait acquis 17 trains Coradia, Polyvalent bimodes et adapt\u00e9s au climat alg\u00e9rien aupr\u00e8s du constructeur fran\u00e7ais Alstom. Ces nouveaux trains confortables op\u00e8rent sur les liaisons longues distances Alger-Oran et Alger-Annaba. Le parc roulant de la SNTF se compose de 258 engins en lignes, de 47 locomotives de man\u0153uvre, de 380 voitures voyageurs, de 10 129 wagons tous types, de 17 autorails CAF diesel-hydraulique et de 64 rames Stadler Flirt automotrices \u00e9lectriques 25 Kv\/CA monophas\u00e9. Malgr\u00e9 cette vari\u00e9t\u00e9 du parc roulant, le transporteur ferroviaire public est loin d\u2019\u00eatre \u00e0 la hauteur de la forte demande.
\nPar ailleurs, de nombreux usagers s’interrogent sur la concr\u00e9tisation de la num\u00e9risation de la SNTF. En 2016, la soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires (SNTF) avait promis de mettre en place un nouveau titre de transport exclusivement pour les trains de grandes lignes permettant une r\u00e9servation par Internet. Ce syst\u00e8me qui devait \u00eatre mis en place \u00e0 titre d’essai dans le cadre de la modernisation et l’am\u00e9lioration des prestations de la SNTF, n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 concr\u00e9tis\u00e9. Cette op\u00e9ration devait \u00eatre appliqu\u00e9e, en premier lieu, au niveau des deux gares-pilotes d’Agha, Alger, et d’Oran assurant les trains inter-villes ouest, avant d’\u00eatre g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e \u00e0 l’ensemble des gares au niveau national.
\nG. Salima<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"