Apr\u00e8s l’acquisition de nouveaux \u00e9quipements par l’Universit\u00e9 des Sciences et de la Technologie Mohamed Boudiaf (USTO), l’op\u00e9ration d’installation a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e et les premiers essais ont commenc\u00e9.<\/p>\n
Il s’agit de deux \u00e9quipements phares pour la facult\u00e9 de g\u00e9nie m\u00e9canique et le d\u00e9partement d’a\u00e9ronautique avec l’acquisition, respectivement, d’une machine de fatigue universelle pour une enveloppe financi\u00e8re de plus de 7 milliards de centimes et d’un simulateur de vol pour plus d’un milliard de centimes. Le Recteur de l’universit\u00e9 a inspect\u00e9 mardi les nouveaux \u00e9quipements lors d’une visite aux deux facult\u00e9s, o\u00f9 il a supervis\u00e9 les premiers essais de la machine d’essais de fatigue r\u00e9ceptionn\u00e9e le 12 ao\u00fbt dernier. Des ing\u00e9nieurs espagnols \u00e9taient sur place et ont expliqu\u00e9 le fonctionnement et les performances de cette machine en pr\u00e9sence des enseignants chercheurs et des \u00e9tudiants. Cette machine a \u00e9t\u00e9 acquise dans le cadre du Fonds National de la Recherche Scientifique et du D\u00e9veloppement Technologique (FNRSDT). Apr\u00e8s l’acquisition de nouveaux \u00e9quipements par l’Universit\u00e9 des Sciences et de la Technologie Mohamed Boudiaf (USTO), l’op\u00e9ration d’installation a \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9e et les premiers essais ont commenc\u00e9. Il s’agit de deux \u00e9quipements phares pour la facult\u00e9 de g\u00e9nie m\u00e9canique et le d\u00e9partement d’a\u00e9ronautique avec l’acquisition, respectivement, d’une machine de fatigue universelle pour une enveloppe financi\u00e8re …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9011,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-9010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-oran"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9010"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9010\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9012,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9010\/revisions\/9012"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/algeriepresse.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLa machine de fatigue universelle apporte une solution d’essai compl\u00e8te pour les essais de mat\u00e9riaux avanc\u00e9s, de composants et de produits finis. Elle convient particuli\u00e8rement pour les essais \u00e0 faible et haut nombre de cycles, la fatigue avec enceinte thermom\u00e9canique et la m\u00e9canique de la rupture. Avec une capacit\u00e9 de 100 KN, un espace d’essai \u00e9largi, une grande rigidit\u00e9 et un alignement tr\u00e8s pr\u00e9cis, la machine de fatigue est particuli\u00e8rement polyvalente et fiable. Elle a pour objectif d’estimer la dur\u00e9e de vie des mat\u00e9riaux innovants.
\nLe Recteur de l’universit\u00e9 s’est \u00e9galement rendu au d\u00e9partement d’a\u00e9ronautique qui a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9 par un simulateur de vol pour les travaux pratiques. Le mod\u00e8le de base d’un simulateur de vol et le syst\u00e8me visuel sont \u00e9quip\u00e9s d’un logiciel de simulation de vol qui combine avec pr\u00e9cision l’horizon artificiel, la manette des gaz et le palonnier. Son environnement visuel incurv\u00e9 offre aux \u00e9tudiants des conditions de vol pratiques. Gr\u00e2ce \u00e0 ce simulateur de vol, les utilisateurs peuvent comprendre les instruments de vol du cockpit de l’avion (six instruments de vol essentiels), obtenir plus d’informations et analyser des situations en fonction de diff\u00e9rentes circonstances (par exemple, le choix de l’avion, l’emplacement de l’a\u00e9roport et les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques) pendant les op\u00e9rations de vol. La conception de ce simulateur permet aux utilisateurs de fonctionner en mode VFR et de simuler un avion monomoteur.
\nHamza. B<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"