\u00ab Les pouvoirs publics ont la volont\u00e9 de faire du rail un levier majeur dans le d\u00e9veloppement du pays notamment sur les plans \u00e9conomique, social et environnemental \u00bb, indique le Directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de transport ferroviaire (SNTF), Redha Laib.
\nEn effet, l\u2019intervenant \u00e0 l\u2019\u00e9mission \u00ab L\u2019invit\u00e9 du jour \u00bb, de la Cha\u00eene 3, de la Radio alg\u00e9rienne, r\u00e9v\u00e8le que \u00ab l\u2019Etat a mis \u00e0 la disposition de tous les intervenants (SNTF et Anesrif, ndlr) des enveloppes tr\u00e8s importantes pour pouvoir \u00e9lever qualitativement et quantitativement le trafic ferroviaire en Alg\u00e9rie, en ce sens que des m\u00e9gaprojets ont \u00e9t\u00e9 initi\u00e9s. \u00bb
\nIl s\u2019agit, selon lui, des deux lignes mini\u00e8res, dont l\u2019une desserve la mine de Gara Djebilet (Tindouf) et la mine de Bled El Hadba (T\u00e9bessa), rappelle-t-il, indiquant que \u00ab les travaux ont \u00e9t\u00e9 entam\u00e9s et les acquisitions sont en maturation \u00bb.
\nEn outre, ajoute l\u2019invit\u00e9 de la Radio alg\u00e9rienne, la SNTF a d\u00e9velopp\u00e9 une strat\u00e9gie \u00e0 l\u2019horizon 2040. \u00abCette strat\u00e9gie est bas\u00e9e sur des indicateurs quantifiables et v\u00e9rifiables, bas\u00e9e aussi sur la planification des outils de l\u2019Etat et du sch\u00e9ma directeur du secteur ferroviaire, ainsi que les outils utiles dans cette strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement, suivant la sp\u00e9cificit\u00e9 de chaque r\u00e9gion afin d\u2019aller vers une efficience et une densit\u00e9 de transport, \u00e0 la fois, des voyageurs et des marchandises.
\nSans donner de date de r\u00e9ception, l\u2019orateur dit attendre l\u2019acquisition des deux autres lignes vers le sud : la ligne Touggourt-Hassi Messaoud et El Bayadh-Mechria \u00ab qui sont deux extensions d\u2019imposition et non un choix \u00bb.
\nPar ailleurs, M. Laib assure que la SNTF est en attente d\u2019acqu\u00e9rir du nouveau mat\u00e9riel destin\u00e9 notamment pour le transport des voyageurs. Et d\u2019indiquer que \u00ab vu l\u2019\u00e9tendue du pays la SNTF a opt\u00e9 pour le transport de nuit, afin d\u2019assurer le plus de confort possibles aux voyageurs et faciliter \u00e0 toute la population l\u2019acc\u00e8s \u00e0 ce moyen de transport de masse.<\/p>\n
Cette modernisation est confront\u00e9e, toutefois, \u00e0 la v\u00e9tust\u00e9 du r\u00e9seau qui atteindra bient\u00f4t les 6000 kilom\u00e8tres. A ce propos, le responsable de la SNTF rappelle que l\u2019Alg\u00e9rie dispose d\u2019un r\u00e9seau vieillissant, car datant de plusieurs d\u00e9cennies, citant comme exemple la rocade nord qui relie Annaba-Tlemcen via les villes c\u00f4ti\u00e8res.
\n\u00ab Cette rocade n\u00e9cessite de grands travaux qui s\u2019\u00e9talent sur quatre phases \u00e0 savoir : de rattrapage, de mise \u00e0 niveau, de modernisation et une phase d\u2019extension, dont l\u2019aboutissement est d\u2019offrir une rocade nord performante, de meilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9 et de vitesse aux voyageurs \u00bb, souligne-t-il.
\nSur la lenteur des navettes, le responsable insiste que \u00ab la responsabilit\u00e9 est partag\u00e9e \u00bb, arguant aussi \u00ab la v\u00e9tust\u00e9 du r\u00e9seau qui rend la vitesse mod\u00e9r\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs. Les actes de malveillance, les passages \u00e0 niveau illicite, le caillassage des trains qui convergent vers cette situation tr\u00e8s probl\u00e9matique, non seulement pour les voyageurs, mais aussi pour la SNTF \u00bb.
\nCette r\u00e9duction de vitesse, enjoint-il, r\u00e9duit la comp\u00e9titivit\u00e9 du rail par rapport aux autres modes de transport. Mais pour nous : la s\u00e9curit\u00e9 du voyageur prime sur toutes autres consid\u00e9rations.
\nPour assainir la situation de malveillance et contrer le caillassage des trains, l\u2019orateur annonce que la SNTF a opt\u00e9 pour la mise en place de la t\u00e9l\u00e9surveillance sur les axes Alger-El Affroun et Alger-Tizi Ouzou.
\nAu vu des perspectives et d\u00e9fis qu\u2019attend la SNTF, la soci\u00e9t\u00e9, et par souci de comp\u00e9titivit\u00e9 du trafic ferroviaire, la soci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 plusieurs projets de r\u00e9forme qui touche \u00e0 son organisation et sa politique commerciale, li\u00e9es au projet de num\u00e9risation des diff\u00e9rentes structures de la SNTF, \u00e0 l\u2019image de l\u2019achat de ligne des billets pour les grandes lignes ainsi que la mise en place de distributeurs de billets automatiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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