Ligne TGV Oran-Maghnia : Le projet sera livré avant fin 2025
Le projet de la ligne à grande vitesse (LGV) reliant Oran à Maghnia sera livré avant fin 2025, apprend-on de sources proches du dossier. Ce projet de ligne à grande vitesse, s’étendant sur 132 km traversera les wilayas de Sidi Bel-Abbès et de Tlemcen.
Les travaux ont commencé en 2011 et il s’agit de la première ligne à grande vitesse du réseau ferroviaire algérien. Elle constitue le premier tronçon de la future grande LGV Est-Ouest qui, une fois réceptionnée, permettra de relier l’est à l’ouest du pays sur plus de 1.200 km en desservant 22 wilayas. Cette ligne est marquée par ses divers ouvrages d’art dont le pont de l’oued Yesser, plus grand viaduc ferroviaire d’Afrique avec une longueur de 1,89 km et une hauteur de 130 mètres. En attendant la réception de ce projet, qui a subi d’importants retards depuis son lancement, un vaste plan de modernisation des infrastructures a été lancé par la direction régionale d’Oran de la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF). Ce plan comprend la maintenance de la signalisation des chemins de fer, l’électrification des voies et l’installation de nouveaux équipements de télécommunications et d’éclairage des chemins de fer. Les autres volets portent sur la maintenance des voies ferroviaires, le renforcement des ouvrages d’art et la rénovation des infrastructures ferroviaires.
L’État a mis de grands moyens à la disposition de la SNTF à la faveur de la mobilisation de grands budgets pour pouvoir élever qualitativement et quantitativement le trafic ferroviaire. Le plus gros projet entamé par la société ferroviaire est, rappelons-le, l’acquisition de trains de différents types afin de répondre aux exigences des usagers (locomotives de grande puissance, wagons de transport de voyageurs, trains autorails, autorail à grande vitesse, wagons pour transport de marchandises, locomotives de manœuvre), s’inscrivant dans le cadre de sa nouvelle stratégie qui s’étend jusqu’en 2035.
S’agissant du renforcement de la sécurité à bord des trains et pour contrer les agressions ciblant machines et les infrastructures de base et, parfois même, les employés et agents de la société, il a été décidé d’installer des caméras de surveillance sur les lignes ferroviaires. L’opération qui ciblera, dans une première étape, les points noirs. La SNTF a aussi lancé une étude de réaménagement intégral des grandes gares à Sidi Bel-Abbes, Chlef et Aïn Temouchent.
G. Salima
