Oued Tlélat: Renault Algérie opère une nouvelle compression d’effectifs

L’usine d’assemblage automobile Renault Algérie Production (RAP), basée à Oued Tlélat, cumule 40 mois d’inactivité et de chômage technique. Ce site d’assemblage qui est en cessation d’activités depuis 2020, vient de se séparer d’une partie de son personnel à Oued Tlélat. RAP a ainsi déployé un nouveau plan social tout en préservant des compétences clés permettant de redémarrer son activité industrielle dans les meilleurs délais dès l’obtention de son agrément.

En l’absence d’un agrément pour poursuivre l’exercice de son activité d’assemblage de véhicules, et afin d’assurer la pérennité de l’entreprise, un plan d’ajustement des dépenses et des effectifs a été mis en œuvre par le conseil d’administration. Depuis plus d’un an, ce site d’assemblage attend une réponse à sa demande d’agrément. A la mi-octobre, Ali Aoun qui a été remplacé au ministère de l’Industrie par Sif Ghrieb lors du remaniement ministériel opéré par le président Tebboune, avait affirmé que «Renault Algérie aura son agrément au moment voulu».
Renault, premier site de montage automobile à s’implanter en Algérie, il y a dix ans, est prête pour la reprise de l’activité : « Nous sommes prêts et impatients de pouvoir redémarrer et servir les clients au plus vite», a affirmé récemment, Rémi Houillons, Directeur Général Renault Algérie Production. Ce responsable a souligné que «15 milliards de dinars ont été investis pour la réalisation de l’usine et des travaux de mise en conformité avec la législation en vigueur». Remi Houillons a ajouté que l’engagement de Renault Algérie Production envers «l’innovation est indéniable». «Notre volonté de développer le tissu de fournisseurs et les expertises locales sont fortes», a-t-il encore assuré.
L’usine Renault de Oued Tlélat est à l’arrêt après la suspension des importations des kits SKD et CKD. Cette usine avait repris partiellement ses activités, en juin 2021 et en septembre derniers, suite au déblocage de 3.000 kits d’assemblage, mais la production s’est de nouveau arrêtée. Le cahier des charges relatif à l’industrie automobile a été révisé pour promouvoir le développement de l’industrie locale et encourager la production nationale. Les marques françaises Peugeot et Renault ont obtenu l’agrément pour importer des voitures et approvisionner le marché algérien.
Le groupe public algérien Madar Holding a repris la participation de 34% détenue par SNVI dans la société RAP. Ce changement dans l’actionnariat est intervenu dans un contexte marqué par des décisions prises par le gouvernement visant à faire baisser la facture d’importation des kits CKD/SKD destinés au montage des voitures touristiques, ainsi qu’à la fabrication des produits électroménagers, électroniques et de la téléphonie mobile.
G. Salima