Port d’Oran: Vers des travaux de restauration d’une jetée

La société Meditram s’apprête à lancer un projet de restauration et de renforcement d’une jetée du port d’Oran. C’est ce qu’a annoncé, jeudi dernier, la Direction des travaux publics de la wilaya d’Oran. La société Meditram dépendant de l’Entreprise du port d’Oran (EPO), a été retenue pour mener les travaux qui seront entamés dans les prochains jours.
Les travaux, dont le délai d’achèvement a été fixé à 24 mois, incluent l’agrandissement de cette jetée, de moins de 9 mètres de profondeur et s’étendant sur 220 mètres vers la mer, d’environ 3,5 mètres supplémentaires. Un budget de 900 millions de dinars a été mobilisé sous forme d’un montage financier assuré par la Direction des Travaux Publics et de l’Entreprise du port d’Oran. Les travaux permettront au port de recevoir des navires de grande taille.
Par ailleurs, la gare maritime a bénéficié récemment d’une opération de réhabilitation en vue de permettre un meilleur accueil des passagers. Des travaux d’étanchéité de la terrasse de la gare maritime du port d’Oran ont été ainsi menés. L’entreprise portuaire d’Oran a aussi investi un budget de près de 7 millions de dinars pour financer ces travaux qui concernent les terrasses des bâtiments A et B de la gare maritime. L’EPO a aussi lancé un projet d’aménagement de cette gare maritime portant sur des travaux de réalisation d’un abri de charpente métallique pour quatre postes de contrôle des passagers.
Concernant les infrastructures de fret maritime, le quai dit «Sénégal» sera relié au réseau ferroviaire de la gare maritime du port. L’EPO a débloqué un budget de plus de 180,5 millions de dinars pour financer ce projet de raccordement au réseau ferroviaire. L’EPO compte aussi lancer un projet de dragage des abords des quais Gabès et Ghazaouet du port d’Oran. Un budget de plus de 41,7 millions de dinars a été consacré pour les travaux de dragage.
Il y a une année, le projet de l’extension du port d’Oran a été réceptionné. Les travaux ont été menés par le groupement algéro-chinois Chec-Meditram. L’extension a concerné le terminal à conteneurs qui permet de réceptionner les navires à gros tonnage. Les travaux ont consisté en la recharge en eau sur une superficie de 16,5 hectares, portant la superficie totale à environ 24 hectares, la réalisation d’un quai de 460 mètres de long de 14 mètres de profondeur. Cette opération d’extension permet de recevoir des navires de grande taille (Panamax) d’un tonnage allant de 4.000 à 8.000 conteneurs, ce qui facilite le traitement de plus de 1 million de conteneurs par an. Avec la mise en service du projet, 500.000 conteneurs par an seront traités, dans une première phase, et passeront progressivement à 1,2 million de conteneurs par an. Parallèlement à l’extension, le port d’Oran a été renforcé par l’acquisition de deux engins de déchargement des conteneurs des navires et de sept autres engins de chargement et de transfert des conteneurs du quai aux terminaux, ce qui donnera une grande mobilité et un nouveau dynamisme, qui contribueront au développement de l’activité de l’entreprise portuaire.
G.S