Transport public : Le réseau des bus s’élargit

Le réseau de transport urbain et suburbain de la wilaya d’Oran poursuit son extension. De Bir El Djir à Misserghine, d’Aïn El-Turck à Oued Tlélat, en passant par Hassi Bounif, Es Sénia, Arzew et Gdyel, de nouvelles dessertes et plusieurs lignes renforcées viennent progressivement redessiner la carte des déplacements quotidiens.

Cette dynamique s’inscrit dans le renforcement de l’Entreprise publique de transport urbain et suburbain d’Oran (ETO), qui a bénéficié en 2026 d’un important apport de nouveaux autobus. L’objectif affiché : améliorer la couverture des zones à forte croissance démographique et répondre aux difficultés quotidiennes rencontrées par les usagers.
La région de Bir El Djir figure parmi les principaux pôles concernés par le développement du réseau. Plusieurs lignes desservent désormais les grands ensembles résidentiels et les axes reliant Belgaïd, Hassi Bounif et le centre d’Oran. Les lignes 90, 91 et 92 assurent notamment des dessertes reliant les secteurs de Ben Freha, Boufatis et Ben Akba à Hassi Bounif et à l’USTO.
Le réseau comprend également plusieurs lignes structurantes à destination de Belgaïd et des nouveaux quartiers. La ligne G1 relie notamment Belgaïd, Nahj El Aswad, la cité Djamel et la station El Bahia, tandis que la ligne 53 assure une liaison entre Belgaïd, Bir El Djir et El Hamri.
La ligne C, inaugurée dernièrement, participe également à l’amélioration de la connexion entre Belgaïd et plusieurs quartiers d’Oran. La ligne HB2 permet, elle, de relier Hassi Bounif, la cité Djamel, le secteur de la Radio et El Hamri-Chagouri.
D’autres dessertes complètent cette couverture, notamment la liaison entre le secteur du Millennium et la station El Bahia, ainsi que les lignes 43 et 44, destinées à faciliter les déplacements depuis les nouveaux quartiers résidentiels vers le secteur de Hai Ibn Rochd-HLM. Pourtant, aucune ligne ne dessert « Traversa »
L’extension du réseau vers ces zones répond à une réalité urbaine : Bir El Djir et Belgaïd connaissent une croissance rapide de leur population et concentrent de nouveaux pôles d’habitat, universitaires et sportifs.

Misserghine mieux connectée

À l’ouest de l’agglomération, la région de Misserghine bénéficie également de plusieurs dessertes.
La ligne Z relie le pôle AADL de Misserghine au centre-ville, tandis que la ligne 83 assure une liaison entre AADL Misserghine, Es Sénia et Medina Jdida. La ligne 38 relie le secteur de Hai Rabah à la gare routière El Bahia, alors que la ligne 84 assure une liaison entre AADL Misserghine et Hai Sabah.
Le développement de ces dessertes accompagne l’expansion du nouveau pôle urbain Chahid Ahmed Zabana, devenu l’un des secteurs prioritaires en matière de transport collectif.
Au sud de la wilaya, les habitants d’Oued Tlélat et de Tafraoui sont également concernés par l’extension de la couverture. La ligne T relie le complexe résidentiel La Sierra à la gare routière El Bahia, facilitant les déplacements depuis ce nouveau pôle urbain vers l’un des principaux centres de correspondance de la wilaya. La ligne 89 assure, de son côté, la liaison entre Tafraoui, l’aéroport et la gare routière El Bahia.
Ces dessertes constituent un enjeu important pour les habitants des zones éloignées du centre d’Oran, où la disponibilité et la régularité des transports restent déterminantes pour les déplacements vers les lieux de travail, les administrations et les établissements d’enseignement.
Le réseau couvre également plusieurs secteurs d’Es Sénia et de Sidi Chahmi.
La ligne A2500 relie le secteur AADL Aïn El Beïda à El Hamri, tandis que la ligne 37 dessert notamment Hai Benarba, Valéro et le centre-ville. La ligne 59 assure, elle, une liaison entre Sidi Chahmi et El Hamri alors que la ligne 69, récemment renforcée dans le cadre du développement du réseau, dessert le secteur d’El Braya depuis El Hamri.

L’importance des « lignes courtes »

À l’est de la wilaya, l’extension du réseau concerne également les communes d’Arzew, Gdyel et Bethioua. Des dessertes permettent de relier Arzew à Oran, ainsi que les communes de Gdyel et Bethioua aux différents pôles de la région.
Le renforcement du réseau dans cette partie de la wilaya répond aux besoins d’une zone caractérisée à la fois par son poids industriel, ses zones d’habitat et l’importance des déplacements quotidiens vers Oran.
À l’intérieur même de l’agglomération, les lignes courtes continuent de jouer un rôle essentiel.
Les lignes 05 et 25 assurent notamment des déplacements entre Hai Sanawbar et la place du 1er-Novembre. La liaison Cristel-Belgaïd complète également les connexions entre certains quartiers et les nouveaux pôles urbains.
Ces lignes, parfois moins visibles que les grandes dessertes suburbaines, restent pourtant indispensables pour les déplacements de proximité et les correspondances avec les autres moyens de transport.
Cette extension du réseau intervient après le renforcement du parc de l’ETO par 200 nouveaux autobus dans le cadre du programme de renouvellement du transport public.
Les nouveaux véhicules ont notamment été destinés au renforcement de lignes existantes et à l’amélioration de la couverture des grands pôles urbains.
Parmi les lignes ayant bénéficié d’un renforcement figurent notamment les lignes 92, 61, 37, 23, 53, 90 et 91.
L’objectif est de réduire les déséquilibres constatés sur certaines dessertes et d’améliorer les conditions de déplacement, particulièrement dans les zones connaissant une forte densité de population.
L’extension des lignes constitue une avancée importante. Mais pour les voyageurs, la qualité du transport ne dépend pas uniquement du nombre de lignes disponibles.
La fréquence des passages, le respect des horaires et la disponibilité des bus restent au centre des attentes des citoyens.
Dans plusieurs nouveaux pôles urbains, les habitants dépendent quotidiennement du transport collectif pour rejoindre le centre-ville, leur lieu de travail, les universités ou les administrations.
L’enjeu pour l’ETO est donc désormais double : étendre davantage la couverture territoriale tout en garantissant un service régulier et adapté à la croissance de la wilaya.
Avec Belgaïd, Misserghine, Oued Tlélat, Hassi Bounif, Aïn El-Beïda, Tafraoui et les communes de l’est, la carte des déplacements à Oran est en pleine transformation.

O.A Nadir