Pénétrante du port: Le projet réceptionné en juin prochain

Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a annoncé, hier, à Oran, que le projet de la pénétrante du port qui s’étend sur une distance de 08 km devra être réceptionné en juin prochain, après la réévaluation du projet et la levée de toutes les contraintes techniques.

Le ministre a insisté sur l’importance de ce projet que ce soit pour les automobilistes ou le port d’Oran.
Lors de la présentation du projet, M. Rekhroukh a soulevé quelques interrogations concernant la quantité des enrobés dans le projet en insistant sur l’importance de l’étude d’avant projet. « Même dans le dimensionnement de la GB (béton cellulaire), ils ont été à côté de la plaque.
L’étude avant projet définitif (APD) faite par un bureau d’étude canadien n’a aucune relation avec la réalité. Faire un APD et réaliser un projet dont les travaux devaient durer 3 ans a duré 10 ans. Nous sommes à 80 milliards de da et ce projet devient parmi les plus chères », précise le ministre. Il ajoute que « l’étude d’avant projet est importante. On fixe un montant pour un projet dès le début, après l’avancement des travaux, il y a des montants supplémentaires et toutes ses études devaient se faire avant qu’on entame le projet. L’étude d’exécution n’a aucune relation avec l’APD, voila le problème du projet de la pénétrante du port ».
Selon le ministre, le projet a perduré, mais il va offrir beaucoup de services aux utilisateurs du port. La réévaluation du projet a été faite suite à l’engagement des entreprises de le finaliser avant l’été. « On attend le respect de cet engagement, les citoyens attendent que ce projet soit livré en juin prochain » dira-t-il.
Notons que cette route qui s’étend dans sa première tranche sur 8 km est composée de plusieurs sections notamment une digue maritime (1.760 m), une section routière (3.520 m), une tranchée couverte (950 m), un viaduc (692 m) ainsi qu’un tunnel de 1.592 m. Les trois objectifs principaux de ce projet sont la réalisation d’une nouvelle route portuaire sur la Corniche-est d’Oran vers la 1ère et 2ème rocade, la fluidification de la circulation de poids lourds dans la zone urbaine de la ville d’Oran, en pleine expansion, ainsi que la création d’échanges rapides entre le port d’Oran et les limites de la wilaya, en passant par les deux rocades et la bretelle autoroutière d’Oran. Cette route va permettre également de desservir les pôles économiques, le port d’Oran, les ZI de Bethioua et d’Oued Tlélat, et impulser une dynamique économique à la région.
Hamza. B