Pièces automobiles : Des certificats de conformité pour les locaux

Les routes algériennes ont fait 3 838 morts et 37 020 blessés en 2025, dans 26 976 accidents corporels, selon le bilan présenté par la Gendarmerie nationale. Dans ce contexte, la qualité des pièces de rechange est devenue un enjeu de sécurité autant que d’industrie. Le ministre de l’Industrie, Farid Kourtel, a présidé lundi 9 novembre une séance de travail consacrée au renforcement du système national de normalisation, d’accréditation et de métrologie, avec un accent sur les fabricants de pièces de rechange et d’accessoires automobiles.
La rencontre a réuni les responsables de l’Institut algérien de normalisation (IANOR), de l’Organisme algérien d’accréditation (ALGERAC) et de l’Office algérien de métrologie (OAM), ainsi que des cadres du secteur. Elle a servi à évaluer les dispositifs d’accompagnement des fabricants en matière de normalisation, d’évaluation de la conformité et de certification, et à chercher comment faciliter l’obtention des certificats exigés par les normes nationales et internationales. Les participants ont aussi examiné les moyens de renforcer les capacités du système national de qualité et d’intensifier la coopération avec les organismes internationaux spécialisés, selon le communiqué du ministère.
Le dossier dépasse la simple procédure. L’Algérie a importé pour 1,611 milliard de dollars de pièces automobiles en 2025, d’après le ministre du Commerce extérieur, Kamel Rezig. Ce poids dans la balance commerciale explique la volonté des pouvoirs publics de bâtir un tissu de sous-traitance locale. Plusieurs réunions ministérielles des dernières semaines ont porté sur le même objectif : augmenter le taux d’intégration locale, associer les entreprises nationales à la fabrication de composants et de pièces de rechange, et localiser notamment les composants plastiques. Les nouveaux investisseurs du secteur doivent atteindre progressivement 10 % d’intégration après deux ans, 20 % après trois ans et 30 % après cinq ans.
Or un sous-traitant ne peut approvisionner un constructeur, ni rivaliser avec l’importation, sans certificat de conformité. Le marché a aussi connu des tensions d’approvisionnement en pièces et en pneus en 2025, au point que des automobilistes se sont rendus en Tunisie pour s’en procurer. Ce contexte alimente un commerce parallèle que les services de douane s’emploient à contenir. À l’inverse, la pièce contrefaite ou de basse qualité, souvent appelée « Taiwan », reste dénoncée de longue date par les experts de la sécurité routière comme un danger pour les usagers.
C’est dans ce cadre que le ministère inscrit sa démarche : garantir la sécurité des consommateurs, améliorer la qualité des produits nationaux et renforcer leur compétitivité. L’objectif final est de leur ouvrir les marchés extérieurs, après avoir répondu aux besoins du marché national et consolidé les capacités de production locale.
M. Salah